リード90って、ヘッドライト２灯式にもかかわらず暗いんですよね。

２個電球といっても、１個１８Wしかないので暗いんでしょう。

単純にワット数を大きいものに変えて明るくなればよいのですが、

たぶん無理でしょうね。

とりあえず、失敗して無駄な電球を在庫にするのも嫌なんで、

工具箱をあさってみました。

25/25Wのノーマル球と35/30Wのハロゲン球がありました。

このまま付けると、19W足りないことになります。

発電量の余裕が少しあるであろうと見込んで、テールランプLED化することで

残り９Wだけになるのでいけるでしょうと脳みそ働かせました。

ブレーキランプの配線はそのまま使用します。

テールランプの配線だけ、キーONで１２Vでる線を近くまで持ってきます。

茶色の線をカプラーから引き抜き、新しい線とつなぎます。

↓テストで繋いでみてます。

自作もやってみようかなぁ。

テールとブレーキランプは、バッチリです。

アイドリング時でも、テールはしっかりと光ってくれてます。

反射光を増やす為に、アルミ箔をリフレクター全体に貼ってます。

（リフレクターがショボイ単車に使う昔ながらの裏技ですね。）

心配だったナンバープレート部分もしっかり照らしています。

このプレート光の為だけに、白色LEDにしたんですから。

さて、肝心のヘッドライトの方は、もともとの電球と違う種類を付けているので

ライトの配光がガラっと変わりましたね。

変わったというか２個違う種類を付けてるので、配光がバラバラです。

しかも、片方だけHiとLoが入れ替わってるような気がするし（爆）、

夜になってから確認してみますが、配光の関係でたぶん使えそうにないですね

ワット数の確認が出来たら、ちゃんとした電球を揃える予定です。

ハロゲン球側が、HiとLoが逆になりますね。

Lo側にすると手前がハロゲン球で、その先がタングステン球が照射されます。

Hi側にすると、上記の逆パターンになり、より手前を照らすことになります。

左右に広がった光ではなく、前後に集光した感じで真ん中を照らしてます。

このワット数でも問題なく点灯できるので、両側25W入れても余裕ですね。

欲を出して、メーター球もLEDにして、30W２灯にしてみようかなぁ？

今日は、車で客先に行ってたのですが、ドラスタ見つけてしまったので、

仕事中にもかかわらずネクタイ姿で衝動買いｗ

ちょっと高めのやつをチョイス。

これは、HiLo逆にならないだろうなぁ？

ＨｉＬｏは正常です。

元から比べると、明るくなりましたね。

でも、やっと現代の原付なみになったかな？って程度です。

金かけた割りにイマイチやなぁ。

よく考えたら、中古HIDの安いやつ買えたかもｗ

次回はHIDに挑戦や！！（安いの手に入ったらの話．．．）